Сможем ли мы восстановить авиационную отрасль после эпидемии?

0

Вспышка коронавируса привела к появлению авиалиний. В течение нескольких месяцев мировые авиаперевозки упали на 94%. Это беспрецедентная ситуация, поэтому трудно полностью предсказать ее последствия. Многие международные и внутренние линии обанкротились, другие увольняют тысячи сотрудников. Ограничение рейсов также означает отсутствие спроса на новый парк. Поэтому у производителей самолетов есть проблемы - даже самые крупные, такие как Boeing или Airbus - авиакомпании экономят свои бюджеты, отказываются от контрактов и не заказывают новые машины. Все больше стран, включая Польшу, выделяют миллиарды на спасение авиационной промышленности. На содержание инфраструктуры и сотрудников уходят деньги, но аналитики говорят, что это окупится. Если мы допустим крах авиационной отрасли, пострадают другие очень важные отрасли и услуги. Хорошо функционирующая авиационная инфраструктура означает доходы от туризма, бизнеса и торговли для страны. Вот почему стоит держать отрасль на плаву и думать о том, как безопасно летать.

Ущерб в результате падения последующих рейсов будет больше, чем стоимость помощи, которая в настоящее время достигает их. В экономической реконструкции очень важно хорошее функционирование транспорта, особенно воздушного и межконтинентального, - сказал он службе. eNewsroom Адриан Фургальский, Президент экономической консультативной группы TOR. - Конечно, нам придется вносить изменения в аэропортах. Время заезда обязательно увеличится, и пока не появится вакцина - нам придется соблюдать санитарные требования. Помимо масок, ограниченного предложения на борту и интервалов, которые необходимо соблюдать - во всех общественных местах нас ждут дополнительные ограничения: измерение температуры и ограничение доступа в зону терминала только для тех, кто отправляется. Скорее всего, однако, не будет никаких ограничений на количество мест в самолете - занятость на борту должна составлять не менее 77% мест, чтобы полет был прибыльным. Однако, если мы будем придерживаться наложенной строгости и воздух в самолетах будет тщательно отфильтрован - самолеты не станут источником инфекции. Несмотря на эти меры предосторожности, авиакомпаниям после эпидемии придется столкнуться с большим недоверием к полетам. 45% респондентов намерены ждать как минимум полгода до следующего рейса, Таким образом, у нас были очень тяжелые месяцы шока, и у нас есть по крайней мере три года для восстановления отрасли, - прогнозирует Фургальский.